Зима, мороз, садишься в машину, запускаешь двигатель в надежде согреться, а из дефлекторов дует холодный или чуть теплый воздух. Знакомая ситуация? Неработающая печка в автомобиле – это не просто дискомфорт, но и потенциальная проблема с безопасностью, ведь от нее зависит и обогрев стекол, предотвращающий их запотевание и обледенение.
Причин, по которым система отопления салона может барахлить, довольно много. Они могут быть связаны как с самой системой отопления, так и с системой охлаждения двигателя, ведь именно от нее печка берет тепло. Попробуем разобраться в наиболее частых виновниках холодного салона.
Низкий уровень или проблемы с антифризом
Самая распространенная и легко проверяемая причина – недостаточный уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе. Радиатор отопителя (маленький радиатор, расположенный обычно под приборной панелью) является частью системы охлаждения двигателя. Если антифриза мало, горячая жидкость может просто не доходить до радиатора печки в нужном объеме, и он не будет нагреваться.
Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке (на холодном двигателе!). Если он ниже нормы, долейте жидкость до нужной отметки. Однако просто долить мало – нужно найти причину утечки. Осмотрите шланги, патрубки, радиатор, помпу на предмет подтеков. Также причиной может быть старый, потерявший свои свойства антифриз, который хуже передает тепло. Рекомендуется менять его согласно регламенту производителя автомобиля.
Воздушная пробка в системе
Еще одна частая проблема – воздушная пробка в системе охлаждения, в том числе и в радиаторе отопителя. Воздух мешает нормальной циркуляции антифриза, и печка не греет или греет слабо. Воздушная пробка может образоваться после замены антифриза, ремонта системы охлаждения или из-за негерметичности системы.
Удалить воздушную пробку можно разными способами, в зависимости от конструкции автомобиля. Иногда достаточно просто погазовать на прогретом двигателе при открытой крышке радиатора или расширительного бачка (осторожно, горячо!). В некоторых случаях требуется специальная процедура развоздушивания системы. Лучше обратиться к инструкции по эксплуатации или к специалистам.
Неисправности термостата и помпы
Термостат – это устройство, которое регулирует температуру антифриза, направляя его либо по малому кругу (минуя основной радиатор) для быстрого прогрева двигателя, либо по большому кругу (через радиатор) для охлаждения. Если термостат заклинил в открытом положении, антифриз постоянно циркулирует по большому кругу, двигатель долго прогревается, и печка, соответственно, тоже начинает греть поздно и слабо. Если термостат заклинил в закрытом положении, двигатель будет перегреваться, а печка может как греть, так и не греть, в зависимости от того, где он заклинил.
Водяной насос (помпа) отвечает за циркуляцию антифриза по системе. Если помпа неисправна (например, износилась крыльчатка), циркуляция будет недостаточной, что приведет к перегреву двигателя и плохой работе отопителя. Возможные причины холода в салоне:
- Низкий уровень антифриза или утечка.
- Воздушная пробка в системе охлаждения.
- Неисправность термостата (заклинил в открытом положении).
- Неисправность водяного насоса (помпы).
- Засорение радиатора отопителя.
- Проблемы с заслонками или краном отопителя.
- Неисправность вентилятора печки (если дует слабо или не дует совсем).
Диагностику лучше начинать с самых простых и вероятных причин.
Засорение радиатора отопителя или проблемы с заслонками
Со временем радиатор отопителя может засориться изнутри (отложениями, накипью, герметиком) или снаружи (пылью, листьями, пухом). Внутреннее засорение мешает прохождению горячего антифриза, внешнее – прохождению воздуха через соты радиатора. В обоих случаях эффективность обогрева снижается. Иногда радиатор можно промыть, но часто требуется его замена – процедура не всегда простая и дешевая.
Также проблема может быть в системе управления отопителем. Заслонки, которые регулируют направление и температуру воздушного потока, могут заедать или ломаться (особенно если у них пластиковый привод). Кран отопителя (если он есть в конструкции), перекрывающий поток антифриза к радиатору печки, тоже может выйти из строя. Если не работает сам вентилятор печки (не дует воздух), то проблема, скорее всего, в нем самом, его реле или предохранителе.
Поиск неисправности: шаг за шагом
Диагностику неработающей печки лучше начинать с проверки уровня антифриза и осмотра системы на утечки. Затем стоит оценить, как быстро прогревается двигатель (указатель температуры на приборной панели) – это может указать на проблемы с термостатом. Проверьте работу вентилятора печки на разных скоростях.
Если простые проверки не дали результата, возможно, потребуется более глубокая диагностика, включая проверку циркуляции антифриза через радиатор отопителя (можно потрогать входной и выходной патрубки – оба должны быть горячими), проверку работы заслонок и крана. В сложных случаях лучше обратиться в автосервис, где специалисты смогут точно определить и устранить причину холода в салоне вашего автомобиля. Регистрация в 1win занимает всего несколько минут. Нужно указать email или номер телефона, создать пароль и подтвердить аккаунт. После этого можно пополнить баланс и выбрать любимые игры. Казино поддерживает различные методы платежей, включая банковские карты, электронные кошельки и криптовалюту. Пройдите простую регистрацию на https://1winprofit.ru/ и получите доступ к лучшим азартным играм!